Motokáry
Používáme motokáry MS KART Indoor české výroby s motory Subaru EX21. Prohlédněte si technická data, fotografie a další zajímavé informace.
Na našich motokárách může jezdit každý od cca 8 let věku (záleží na fyzické zdatnosti). Motokáry jsou při dodržovaní určitých pravidel, chování se k ostatním jezdcům a dodržování pokynů obsluhy, bezpečnou zábavou. I ten kdo si jde zajezdit poprvé zvládne řízení motokáry bez větších problémů. Vše potřebné ke zvládnutí řízení Vám vysvětlí obsluha.
Prohlédněte si naše tipy nebo často kladené dotazy a odpovědi a můžete se dovědět další informace o našich motokárách a ostatní technice.
Motokáry – technická data
| Model | MS KART Indoor 2000 HB a 2004 HB |
|---|---|
| Motor | SUBARU EX21 – čtyřdobý vzduchem chlazený jednoválec s rozvodem OHC |
| Objem válce | 211 ccm |
| Palivo | benzin Natural 95 |
| Spotřeba paliva | cca 3,5 l za 1h při plném výkonu |
| Max. výkon motoru | 7 HP (5,152 kW) při 4000 ot x 1 min-1 |
| Max. kroutící moment | 13,9 Nm při 2500 ot x 1 min-1 |
| Převodovka | jednostupňová |
| Spojka | odstředivá, vícelamelová v olejové lázni |
| Řízení | přímý převod bez posilovače řízení |
| Pneumatiky přední | Mitas, 10×4,50 – 5, vysoká tvrdost |
| Pneumatiky zadní | Mitas, 11×7,10 – 5, vysoká tvrdost |
| Max. rychlost | cca 55–60 km/h |
| Váha | 96 Kg bez provozních náplní |
| Brzdy | ovládaná hydraulicky, kotoučová s vnitřním chlazením a dvoupístkovým třmenem |
| Rám | trubkový (CrMo), svařovaný |
| Výrobce motokár | MS KART s.r.o Prachatice, CZ |
Motokáry – fotogalerie
Pravidla
Základem Vaší zábavy na motokárách je bezpečnost. Nikdo si určitě nepřeje jít se bavit na motokáry a přinést si domů šrámy, špatnou náladu a dojem, že na motokáry už nikdy…
Proto je ale třeba dbát na určitá velice důležitá pravidla slušného chování k ostatním účastníkům a také sami k sobě. Vždy dbejte pokynů obsluhy areálu. Podstatou této krásné zábavy je fair play závodění.
- Každý účastník je povinnen užívat ochrannou přilbu.
- Nikdo nesmí během jízdy narážet do jiného jezdce, vytlačovat jej z trati či ho jiným způsobem ohrožovat.
- Z motokáry během závodu vystupujte pouze v nejnutnějších případech. I když stojíte čelně v bariéře z pneumatik, nemusíte vystoupit z motokáry. Stačí rukama uchopit přední kola motokáry a vyručkovat do pozice, ze které můžete pokračovat správným směrem v jízdě. I při tomto však dbejte maximální opatrnosti a buďte velmi pozorní, kde se právě nacházejí ostatní jezdci.
- Pokud je někdo viditelně pomalejší a brzdí tím jezdce jedoucího za sebou, musí mu uvolnit cestu k bezpečnému předjetí. Tak jak to známe třeba z F1, kde se toto signalizuje pomalejšímu jezdci modrou vlajkou.
- Nikdy nepřeceňujte své jezdecké možnosti, protože ani motokára nedokáže za určitých okolností odolávat nekompromisním fyzikálním zákonům.
- Při zastavování po jízdě, jeďte v depu už pouze pomalu, tak abyste svým příjezdem nikoho nezranili, protože v tu dobu už mohou ostatní účastníci vystupovat z motokár.
- Nikdy ostatní jezdce netlačte do okolních bariér vytyčujích trať.
- Mějte stále na paměti, že motokára je vzadu širší než vpředu. Jezděte tedy dále od ostatních účastníků a okolních bariér vytyčujících trať.
- V posledním kole, které je včas signalizované světelnou LED tabulí, už zbytečně nikoho nebezpečně nepředjíždějte a neriskujte. Poslední kolo je v běžném desetiminutovém režimu již neměřené. Naopak je dobré volnější jízdou v posledním kole nechat motor „vydechnout“ pro jeho následné bezpečné vypnutí.
Přejeme Vám příjemnou motokárovou zábavu.